9月，現(xiàn)代汽車(chē)與通用汽車(chē)簽署了一份諒解備忘錄，可能會(huì)進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)和制造汽車(chē)。根據(jù)韓國(guó)的最新報(bào)道，現(xiàn)代可能會(huì)在其標(biāo)志下貼上通用卡車(chē)的標(biāo)識(shí)，反之亦然。這兩家公司還考慮為拉丁美洲設(shè)計(jì)新的卡車(chē)。

雖然通用在皮卡領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，但現(xiàn)代只有Santa Cruz、Porter以及起亞推出的Tasman等一體式車(chē)型。如果報(bào)道屬實(shí)，該亞洲品牌可能會(huì)將其“H”標(biāo)志貼在科羅拉多（Colorado）、西爾維拉多（Silverado）、蒙大拿（Montana）、峽谷（Canyon）、Sierra等車(chē)型上。目前還不清楚基于通用汽車(chē)的現(xiàn)代卡車(chē)是否會(huì)進(jìn)入雪佛蘭和通用已經(jīng)銷(xiāo)售供體皮卡市場(chǎng)。

最近，在會(huì)議上回顧了自簽署諒解備忘錄以來(lái)取得的進(jìn)展后，雙方正在探索多個(gè)領(lǐng)域的雙邊合作，包括車(chē)輛開(kāi)發(fā)和未來(lái)能源解決方案等多個(gè)方面。

值得一提的是，現(xiàn)代與通用的合作讓人意外，因?yàn)槠?chē)行業(yè)面臨諸多困難，越來(lái)越多的制造商愿意聯(lián)手是為了降低成本和加速新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。理論上來(lái)說(shuō)這是一個(gè)雙贏的局面，但歷史告訴我們事情并不總是如愿以?xún)敗?/p>