高分認(rèn)購的熱門樓盤，尚未交房就傳出地下車庫被“削柱”消息，這讓業(yè)主們無比焦慮。事發(fā)三個(gè)多月，在政府部門介入后，事件有了怎樣的進(jìn)展呢？

去年12月，上海廣播電視臺(tái)報(bào)道了御沁園六期開發(fā)商根地下車庫立柱的事件。

前情回顧

2024.11.9 業(yè)主發(fā)現(xiàn)小區(qū)土建竣工驗(yàn)收完成后，地下車庫承重柱被施工人員削薄。

2024.11.12 接群眾舉報(bào)，主管部門趕到現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，削柱行為已停止，涉及到的柱表面已被抹平。

2024.12.5 由于無法得知車庫內(nèi)部情況，部分業(yè)主翻墻闖入地下車庫進(jìn)行測(cè)量和查看。

2024.12.11 開發(fā)商發(fā)布第一次回函，告知削柱原因和數(shù)量（涉及113根柱），并通報(bào)正在進(jìn)行檢測(cè)。

2024.12.12 屬地周浦鎮(zhèn)搭建平臺(tái)，浦東新區(qū)建交委下屬安質(zhì)監(jiān)站、屬地派出所、規(guī)建辦等部門召開了與開發(fā)商的協(xié)調(diào)會(huì)，要求開發(fā)商立即成立事件領(lǐng)導(dǎo)專班，盡快與業(yè)主代表召開面對(duì)面的溝通會(huì)議。

后續(xù)進(jìn)展

2024年12月19日，也就是鎮(zhèn)政府與開發(fā)商會(huì)談后一周，有多位業(yè)主代表來到御沁園開發(fā)商，上海榮啟置業(yè)有限公司的長(zhǎng)樂路總部，試圖進(jìn)行溝通，然而仍舊無人接待。

隨后一段時(shí)間，陸續(xù)有業(yè)主試圖進(jìn)入地下車庫查看情況，甚至有業(yè)主在沖突中受傷。施工方在小區(qū)四周懸掛上了“施工區(qū)域，嚴(yán)禁入內(nèi)”的標(biāo)志，并在部分區(qū)域架起了電網(wǎng)。

2025年1月8日，記者和業(yè)主代表再次來到了御沁園六期門口，希望能夠在施工方的陪同下、在確保安全的情況下進(jìn)入地下車庫現(xiàn)場(chǎng)查看情況，得到回復(fù)稱：需要開發(fā)商開單子才能進(jìn)入。隨后，記者又聯(lián)系了小區(qū)開發(fā)商，對(duì)方回函稱，“施工現(xiàn)場(chǎng)僅適宜相關(guān)工作人員入內(nèi)”。

直到1月22日，區(qū)建交委、監(jiān)督站、審查中心及建設(shè)單位，與業(yè)主代表就削柱修補(bǔ)方案進(jìn)行了首度的現(xiàn)場(chǎng)溝通，1月26日，開發(fā)商向業(yè)主公開了房屋質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。

檢測(cè)結(jié)果如何？削柱是否會(huì)對(duì)房屋安全造成影響？

檢測(cè)報(bào)告結(jié)論頁顯示“柱截面按最不利370寬度進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，柱軸壓力比最大值由0.77變?yōu)?.83”，仍在規(guī)范限值0.85以內(nèi)，滿足規(guī)范要求。

對(duì)此，有業(yè)主提出質(zhì)疑：根據(jù)此前披露的設(shè)計(jì)修改通知單，設(shè)計(jì)單位要求開發(fā)商在對(duì)車庫柱子保護(hù)層鑿除時(shí)，深度要控制在15mm以內(nèi)，同時(shí)采取其他措施確保柱子的耐久性。

然而，檢測(cè)報(bào)告的詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示， 113根削薄柱子中，有88根削薄超過15毫米，其中25根更超過30毫米，這意味著，存在比“最不利370毫米寬度”更糟糕的情況。根據(jù)檢測(cè)報(bào)告和業(yè)主們?cè)诘貛飕F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量均顯示，部分立柱削薄早已超過了370毫米，有的甚至削薄到了350毫米。

記者隨后走訪了浦東新區(qū)建交委，審查中心工作人員姚先生回復(fù)稱，專家組在專家咨詢會(huì)上也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，統(tǒng)一按照370mm進(jìn)行測(cè)算是一種簡(jiǎn)化計(jì)算，應(yīng)當(dāng)對(duì)承載力模型進(jìn)行優(yōu)化，按照最不利的情況進(jìn)行測(cè)算。會(huì)后設(shè)計(jì)單位重新提交了測(cè)算書給專家組組長(zhǎng)，專家組最終認(rèn)可成結(jié)構(gòu)承載力是符合要求的。

對(duì)此，有業(yè)主表示，由于相關(guān)數(shù)據(jù)是設(shè)計(jì)單位提供的，二次驗(yàn)算的結(jié)論數(shù)值和計(jì)算模型也沒有公開，目前仍然對(duì)結(jié)果存疑，希望能夠得到更公開透明的解答。

目前施工現(xiàn)場(chǎng)情況如何

記者了解到，設(shè)計(jì)單位依據(jù)檢測(cè)報(bào)告已經(jīng)制定了相應(yīng)的修補(bǔ)方案：由于承載力合格，因此不修復(fù)柱體承載力，僅修補(bǔ)耐久度。此方案通過了施工圖審查。

1月22日，業(yè)主得知這一消息后表達(dá)了不認(rèn)可，他們認(rèn)為，承載力既然有所下降，自然也應(yīng)該恢復(fù)如初。

有業(yè)主通過12345市民熱線投訴，反對(duì)按照削柱修補(bǔ)方案施工，得到回復(fù)稱，會(huì)“取得業(yè)主同意后再進(jìn)入具體的加固施工作業(yè)”。于是，持反對(duì)態(tài)度的業(yè)主們紛紛行動(dòng)起來，截止2月5日，160戶業(yè)主中，有115戶向開發(fā)商寄發(fā)了反對(duì)函。

然而，6天之后，也就是2月11日，業(yè)主們?cè)俅螐氖忻駸峋€得知，“現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)開始加固工作”。記者據(jù)此向浦東新區(qū)建交委進(jìn)行了核實(shí)，監(jiān)督站工作人員回復(fù)稱“施工確實(shí)無需得到業(yè)主同意”，目前，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)開始進(jìn)行修復(fù)施工。

開發(fā)商是否會(huì)對(duì)地下車庫做定期檢測(cè)，會(huì)質(zhì)保多久？

開發(fā)商提供的檢測(cè)報(bào)告結(jié)論頁顯示：地下車庫使用階段應(yīng)定期進(jìn)行檢測(cè)，第一次檢測(cè)時(shí)間不低于十年。

記者據(jù)此向開發(fā)商詢問后續(xù)的維護(hù)計(jì)劃，但并未得到正面回應(yīng)。開發(fā)商強(qiáng)調(diào)，最終定會(huì)向業(yè)主交付驗(yàn)收合格的產(chǎn)品，并按照法律規(guī)定和合同規(guī)定履行后續(xù)責(zé)任和義務(wù)。

關(guān)于“削柱”事件的定性

截至發(fā)稿，業(yè)主們關(guān)切的二次驗(yàn)算報(bào)告的核心數(shù)據(jù)，開發(fā)商尚未公開。但開發(fā)商表示，會(huì)在近期邀請(qǐng)專家進(jìn)一步向業(yè)主解釋和澄清相關(guān)專業(yè)問題。

建設(shè)單位在土建竣工驗(yàn)收完成后，又對(duì)車庫承重柱保護(hù)層進(jìn)行削薄處理，這樣的行為究竟是否合法合規(guī)，是否需要提前向主管部門報(bào)備？

開發(fā)商對(duì)此回函表示，本項(xiàng)目目前處于基本完工待驗(yàn)階段，因而中途正常變更通常無需報(bào)備。

對(duì)于削柱行為的性質(zhì)，后援律師周志強(qiáng)也發(fā)表了自己的看法。在他看來，建設(shè)工程是有明確的法律規(guī)定，如果變更圖紙或者降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需要向相關(guān)部門進(jìn)行申報(bào)，申報(bào)合格才能進(jìn)行變更。業(yè)主可以進(jìn)行維權(quán)，在合理合法的情形下向有關(guān)部門投訴、申訴，甚至去檢閱建筑工程的程序合法性。

而浦東新區(qū)建交委曾在2024年12月的會(huì)議上表示，對(duì)于開發(fā)商擅自削柱的行為，后續(xù)將做進(jìn)一步處置。目前建交委尚未對(duì)相關(guān)行為定性。

買房是很多家庭最重要的決策之一，也承載著未來幾十年的居住需求，因此業(yè)主們自然也希望自己收到的房子有一個(gè)好品質(zhì)。我們衷心希望，建設(shè)單位能夠切實(shí)保障房屋安全，拿出讓人信服的修復(fù)措施，使百姓安心。

來源：案件聚焦返回搜狐，查看更多