當(dāng)北方大地銀裝素裹時，超市貨架上的番茄卻依然紅潤飽滿，蔬菜鮮嫩欲滴。得益于我國的“南菜北運”工程，這些跨越上千公里的蔬果乘坐“春運”列車，從南方遠(yuǎn)道而來，展現(xiàn)出現(xiàn)代物流的科技力量。

在過去，農(nóng)民們或許曾經(jīng)因為運輸難題而只能眼睜睜看著果蔬爛在地里，如今，北斗衛(wèi)星指引的冷鏈專列正以風(fēng)馳電掣的速度翻山越嶺，讓來自南方的新鮮美味在綻放在北方餐桌上。

這場持續(xù)多年的的“南菜北運”工程，正在用科技刷新舌尖上的“新鮮速度”。

從“脆弱保鮮”到“移動冷庫”

過去，南菜北運主要依賴公路運輸。但公路運輸受天氣影響大，且成本較高，難以滿足大規(guī)模、長距離的運輸需求。在冷鏈覆蓋率較低的情況下，一輛輛滿載蔬菜的卡車一路北上，運輸過程中蔬菜極易腐爛，讓農(nóng)戶損失慘重。

近年來，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，鐵路、公路、水運等多種運輸方式開始協(xié)同配合，構(gòu)建起立體交通網(wǎng)絡(luò)，重塑運輸格局，為南菜北運提供了更高效、更穩(wěn)定的運輸保障。

2013年，首列“百色—北京果蔬綠色專列”鳴笛啟程。這是國內(nèi)首條“南菜北運”鐵路綠色通道，有效解決了南北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈鐵路運輸難題。

截至2025年1月，廣西“南菜北運”的蔬菜產(chǎn)品超過30種，運輸量較高的為芥菜、土豆、冬瓜、南瓜等，主要運往河南、江西等地。

百色—北京果蔬綠色專列

水運在大宗蔬菜運輸中也發(fā)揮著重要作用。通過內(nèi)河航道和海運，南方的蔬菜可以運往北方沿海城市。例如，廣東湛江的蔬果冷鏈物流發(fā)展迅速，以廣東北部灣農(nóng)產(chǎn)品嶺北物流園區(qū)為起點，整合國道、高速、鐵路運力，為北方市民冬季新鮮蔬果的供給提供了有力保障。

現(xiàn)代科技讓蔬菜一路領(lǐng)“鮮”

在南菜北運的運輸過程中，科技的應(yīng)用無處不在。

冷鏈物流技術(shù)是保障蔬菜新鮮度的關(guān)鍵。現(xiàn)代冷鏈物流通過先進(jìn)的制冷設(shè)備和保溫材料，確保蔬菜在運輸過程中的溫度穩(wěn)定。例如，大型冷藏車配備智能溫控系統(tǒng)，能實時監(jiān)控并調(diào)整車廂溫度。

此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓運輸過程透明可控。通過在運輸車輛和冷庫中安裝傳感器，實現(xiàn)對蔬菜運輸全程的溫度、濕度等數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控和管理。物聯(lián)網(wǎng)傳感器可以實時監(jiān)測每個集裝箱的溫濕度。智能調(diào)度系統(tǒng)則根據(jù)交通狀況、天氣變化等因素，優(yōu)化運輸路線和時間，提高運輸效率，減少蔬菜在途時間。

區(qū)塊鏈溯源技術(shù)的引入能夠讓蔬菜的“前世今生”一目了然。消費者掃描包裝上的二維碼，就能看到這顆白菜從原產(chǎn)地到超市的全程記錄，包括施肥時間、農(nóng)藥使用、運輸路徑等多項關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

“南菜北運”這場運輸變革帶來了顯著的民生紅利。北方消費者在冬季也可以享受到物美價廉的新鮮果蔬；對南方蔬菜產(chǎn)區(qū)而言，現(xiàn)代化物流體系催生了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化升級。

南菜北運工程已不僅是保障民生的“菜籃子”，更是推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的“新引擎”。從傳統(tǒng)冷鏈到智慧物流，從經(jīng)驗決策到數(shù)據(jù)驅(qū)動，當(dāng)科技的力量真正扎根于土地，我們有理由相信，未來的餐桌將更加豐富、安全、美味。

作者：謝蕓

科學(xué)審核：王曉東 北京市數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村促進(jìn)中心正高級農(nóng)藝師

來源： 科普中國-大國糧策