隨著我國在新能源領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，北京加快布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生態(tài)，堅(jiān)持推動傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級與引入新勢力，探索出一條符合北京特色創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展之路，推動汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、綠色化、高端化持續(xù)邁進(jìn)。
目前，汽車產(chǎn)業(yè)已躍升為北京制造業(yè)第一大產(chǎn)業(yè)。據(jù)北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，小米汽車、理想汽車等8家在北京生產(chǎn)制造的整車企業(yè)2024年在京產(chǎn)量114.5萬輛，同比增長13%，其中在京新能源汽車產(chǎn)量29.4萬輛，同比增長近3倍。新能源車企已成為推動北京市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、重塑自主競爭力的重要力量。
△理想汽車北京綠色智能制造基地內(nèi)的車間生產(chǎn)線。“軟”環(huán)境“硬”政策吸引車企落戶
在位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米汽車超級工廠內(nèi)，一臺臺“工業(yè)巨獸”不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，一體化大壓鑄設(shè)備集群每120秒就可以生成一個壓鑄件。小米汽車的智能制造綜合自動化率達(dá)到91%，做到了行業(yè)領(lǐng)先。得益于堅(jiān)持高端化引領(lǐng)，在核心技術(shù)上不斷突破，小米SU7純電動轎車14個月內(nèi)銷售了25萬輛車。
“小米是一家土生土長的北京企業(yè)，就是在北京這片沃土里面成長起來?！毙∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍6月16日在“活力中國調(diào)研行”北京市主題采訪活動中談及小米汽車成功經(jīng)驗(yàn)時表示，北京的“軟”環(huán)境、“硬”政策支持，讓小米深刻地感受北京這片沃土的營商環(huán)境和人才等各種方面的資源。“我發(fā)自內(nèi)心深處地感謝北京。所以我們當(dāng)年決定造車的時候就選擇了在北京造車?！?/p>
理想汽車董事長兼CEO李想6月18日在“活力中國調(diào)研行”活動中也表示，汽車是一個非常復(fù)雜的長鏈條產(chǎn)業(yè)，包含工業(yè)、硬件、軟件、人工智能等。研發(fā)過程中，會遇到很多巨大挑戰(zhàn)性問題，需要非常高的解決效率。北京有最好的電動化、智能化以及軟件的人才體系，支持政策也非常完備。這是選擇落戶北京的重要原因。
△理想汽車北京綠色智能制造基地內(nèi)的自動導(dǎo)引物流車。2023年底，理想汽車在北京市順義區(qū)的綠色智能制造基地建成投產(chǎn)?；乜偼顿Y60億元，占地面積786畝，建筑面積27萬平方米，一期項(xiàng)目年產(chǎn)能約10萬輛，具有純電和增程電動雙生產(chǎn)資質(zhì)。李想表示，選擇順義，是因?yàn)檫@里有非常好的汽車產(chǎn)業(yè)，交通也非常方便，適合理想招聘全國優(yōu)秀的人才。
自研操作系統(tǒng)驅(qū)動智能制造
6月18日，《中國報道》記者進(jìn)入走進(jìn)理想汽車北京綠色智能制造基地。在高大寬闊的車間內(nèi)，林立的巨大的黃色機(jī)械臂不斷抓起各種零部件裝配到由傳送帶送來的一臺臺車輛殼體上。地面通道上，自動導(dǎo)引物流車播放著提示行人注意的輕柔音樂，來往運(yùn)送著各種零部件。
理想汽車北京綠色智能制造基地負(fù)責(zé)人王壘介紹，焊裝車間擁有21條全自動生產(chǎn)線、663臺機(jī)械臂，可實(shí)現(xiàn)4款車型共線柔性化生產(chǎn)，連接自動化率達(dá)到100%。為滿足對車身結(jié)構(gòu)更高強(qiáng)度、精度的要求，焊裝車間采用19種先進(jìn)輕量化車身連接工藝，6000多個連接點(diǎn)。
焊裝車間采用的激光飛行焊可以從半米以外的位置完成焊接，焊接速度可達(dá)200mm/s、移動位置精度可達(dá)0.01mm（相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的六分之一）。與傳統(tǒng)的點(diǎn)焊相比，激光飛行焊的生產(chǎn)效率高4—10倍，焊道更加平整美觀，還可以減少使用焊接輔材，更好實(shí)現(xiàn)環(huán)保和整車輕量化。
△車間生產(chǎn)線上，一條機(jī)械臂正準(zhǔn)備安裝零部件。軟件是現(xiàn)代化工廠的“智能大腦”。王壘表示，智能制造基地的核心優(yōu)勢在于實(shí)現(xiàn)了核心軟件系統(tǒng)全部自研。傳統(tǒng)企業(yè)的普遍做法為購買供應(yīng)商的系統(tǒng)解決方案來管理生產(chǎn)制造，而理想汽車充分發(fā)揮在軟件系統(tǒng)的研發(fā)實(shí)力，全棧自研理想汽車智能制造大腦Li-Mos，打通生產(chǎn)、供應(yīng)、售后等端到端數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)制造，達(dá)成高效、高質(zhì)量生產(chǎn)。理想汽車也成為繼特斯拉之后，全球第二家、中國首家自研智能制造操作系統(tǒng)的車企。
在Li-Mos系統(tǒng)調(diào)度下，自動導(dǎo)引物流車和智能化機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)自動完成揀貨、配料、焊裝、擰緊等工序，每一個質(zhì)量異常產(chǎn)線都會自動預(yù)警，車輛制造過程中的每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都被記錄留存。
理想汽車還是全球第一家免費(fèi)開源汽車操作系統(tǒng)的車企。星環(huán)OS是理想汽車自研的面向AI智能化業(yè)務(wù)的汽車操作系統(tǒng)，2025年3月27日，李想在中關(guān)村論壇上宣布面向全社會開源，4月正式將第一批開源代碼發(fā)布于社區(qū)，已吸引包含國產(chǎn)芯片供應(yīng)商、主機(jī)廠在內(nèi)的多個企業(yè)關(guān)注和接入。李想表示，汽車操作系統(tǒng)相當(dāng)于手機(jī)操作系統(tǒng)安卓和蘋果OS，作為全球第一家免費(fèi)開源汽車操作系統(tǒng)的車企，理想汽車星環(huán)OS打破了國際操作系統(tǒng)AUTOSAR的壟斷，將大規(guī)模節(jié)省行業(yè)內(nèi)的研發(fā)費(fèi)用，推動汽車操作系統(tǒng)全面創(chuàng)新。
責(zé)編：張利娟
售前咨詢專員